question a 100 balles

Slt à tous,
Petite question, je lisais le règlement du VDLC et il est précisé que l'éclairage doit fonctionner. Savez vous si cela inclus le feu de stop ?

tous les feux...parce que tu veux faire le prochain??

Merci pour ta réponse Mr KAT. Qui ne m'arrange pas d'ailleurs car il ne marche plus le feu stop !
Pour le VDLC oui j'aimerais bien le faire (ou tout du moins prendre le départ ) mais des choses me freinent. D'abord je pense que je n'ai pas le niveau et ensuite la liste des frais s'allonge (équipement et moto)  

J'ai jamais eu un feu stop en état de fonctionnement malgré quelques enduros au compteur.

À moins que ça ait changé, pour moi l'éclairage avant arrière suffit.

des quelques enduro que j'ai fait cette année, c'était juste aussi l'eclairage qui etait controlé, pas le feu stop.

Le feu stop n'est jamais controlé, tout comme les veilleuses avant et les pleins-phare. Il te faut juste un feu de croisement devant et une veilleuse rouge derriere.

Du moins, pour prendre le départ.

Apres ....? pas de verif. Peut etre au CH ?

voilà qui me rassure parceque les fils sont coupés à ras du maitre cylindre et ça fait ch... de réparer
J'en profite pour poser la question du klaxon, facultatif ?

klaxon, juste pour le coté festif!
Sinon pas d'obligation du pour le départ.

A mon avis c est pas le feu ou le klaxon qui vont te manquer le +

Monel a écrit:

Du moins, pour prendre le départ.

Apres ....?  pas de verif. Peut etre au CH ?

techniquement on peut t'obliger a réparer un phare qui ne s'allume pas et t'interdire de repartir au CH (mais je ne pense pas qu'un commissaire de course l'applique, a moins que tu sois l'amant de sa femme...), idem pour le depart du matin.

Klaxon est clignos facultatif, idem pour le retro

merci à vous pour ces réponses... Pour en être certain je donnerai un petit coup de fil au besoin.
Sinon t'as raison Katoche, d'ailleurs il ne manquera sans doute rien à la moto c'est plutôt au bonhomme qu'il va manquer

Tu m etonnes,y en a des beaucoup plus entrainés qui en chient deja sec!demande a Minor
pis mettre 500e dans le week end pour etre rincé au bout du 3eme CH...ca fait cher le morceau

Katoche a écrit:

Tu m etonnes,y en a des beaucoup plus entrainés qui en chient deja sec!demande a Minor
pis mettre 500e dans le week end pour etre rincé au bout du 3eme CH...ca fait cher le morceau

Ouais ouais je sais je suis les posts avec attention et je sais qu' il a terminé le minor et son coéquipier dam's (sauf qu'il s'est cassé la voix cf l'interview ). Je sais qu'ils en ont chié et qu'ils s'étaient préparés...
Alors je vais m'entrainer aussi. C'est pas le physique qui m'inquiete le plus (21 ans de paquetage, il doit bien m'en rester un peu dans le sac ) c'est plutôt mon niveau technique (ou sans technique si tu préfères ). En fait je crois qui si il pleut je suis mort.
Mais je ne suis pas encore au départ .....

moi facile
c'est les picons le vendredi soir qu'il faut éviter

Si si le klaxon indispensable pour doubler les inters

MINORVILLOIS a écrit:

moi facile
c'est les picons le vendredi soir qu'il faut éviter

Il fût une époque où on se mettait minable le samedi soir après la première journée de course, genre raclette, binouze, pinard etc ... xxpic pourra témoigner.

On repartait le dimanche matin avec nos numéros pourris (+ de 400), dans l'ordre inverse du samedi matin  .... ça pique ! et avec une heure de sommeil en moins (décalage heure d'été).

C'est un alcootest qu'ils devaient faire le matin et pas un contrôle des phares


Je serai bien en peine de le refaire  ... P'tain de quarantaine !!!

ouais, ba justement c'était le défi de la quarantenaire
par contre les inter, à coup sur on les assomme au picon , même à 40 piges

Altra a écrit:

MINORVILLOIS a écrit:

moi facile
c'est les picons le vendredi soir qu'il faut éviter

Il fût une époque où on se mettait minable le samedi soir après la première journée de course, genre raclette, binouze, pinard etc ... xxpic pourra témoigner.

On repartait le dimanche matin avec nos numéros pourris (+ de 400), dans l'ordre inverse du samedi matin  .... ça pique ! et avec une heure de sommeil en moins (décalage heure d'été).

C'est un alcootest qu'ils devaient faire le matin et pas un contrôle des phares


Je serai bien en peine de le refaire  ... P'tain de quarantaine !!!

T'as oublié la neige sur la selle et l'huile de fourche figée

gnagnagnagna!..pis maintenant c est sur votre tete qu il y a de la neige et dans votre corps de biafré que ca se fige

Roh l'autre ! Il a eu le cul sur un bourrin pendant des années avant de s'ouvrir enfin l'esprit et découvrir que les chevaux vapeurs étaient plus excitants !!!

Enfin, c'est vrai que se balader en pantalon moulant à se faire tanner le cul sur une selle en cuir perché sur une bourrique, ça devait être grandiose

Ça vient peut être de là l'amour immodéré de ton postérieur pour la selle de l'Husby

trou du cul va,j etais deja sur un 2 roues que tu remplissais encore tes couches!j ai mon permis A depuis 97!
et je faisais de la rando a cheval..pas de futal moulant,c etait chapeau et couteau de chasse!
Pis arrete de croire que je suis assis en permanence sur l'Husby,t as roulé une fois avec moi! d ailleurs pour une fois tu t es pas mis de boite

T'as été scout aussi ?

T'as pas des photos de ta période Crin blanc ? ça devait être quelque chose le chapeau Walker texas ranger avec le couteau Crocodile dundee en bandoulière  

Sinon 15/05/97 mon permis A et toi ?

PS : merci pour ton petit mot doux par SMS

waaah le 12 mai 97 moi!!! trop fort ces meusiens

hé les vieux du Muppet show ça va

moi permis A en 1991 nananère

ca marche le a1 en 81

gasté a écrit:

ca marche le a1 en 81

A1, t'es un littéraire toi !

Altra a écrit:

A1, t'es un littéraire toi !

a1 = 80 cc en 81
je n'ai pas pu passer la 'licence' 125 la loi passait le 28 fevrier et j'avais 16 ans le 2 mars
a l'epoque il fallait le permis correspondant a la cylindrée avec laquelle tu roulais ,même en cross

gasté a écrit:

Altra a écrit:

A1, t'es un littéraire toi !

a1 = 80 cc en 81
je n'ai pas pu passer la 'licence' 125 la loi passait le 28 fevrier et j'avais 16 ans le 2 mars
a l'epoque il fallait le permis correspondant a la cylindrée avec laquelle tu roulais ,même en cross

bon ok c'est toi qui gagne l'ancien ...........